A Renault claramente não tem intenção de parar na revitalização dos seus ícones do passado sob a forma dos R4 e R5 de produção. A empresa revelou um novo conceito inspirado no Renault 8 Gordini dos anos 1960.
A reinterpretação moderna do sédã de rali clássico é um coupê de dois lugares com uma cadeia cinemática totalmente elétrica e um estilo retro. Infelizmente, o carro não entrará em produção, embora alguns elementos de design possam influenciar modelos futuros.
O Renault 8 Gordini original estreou em 1964 como uma versão de alto desempenho do sédã familiar com motor traseiro e tração traseira, desenvolvido especificamente para estradas de montanha sinuosas.
“La Gorde” recebeu um motor melhorado com quase o dobro da potência, suspensão rebaixada, travões mais potentes, quatro ou seis faróis e a pintura azul assinatura com faixas brancas de competição.
O novo Renault 8 Gordini Concept capta o espírito do carro original e assemelha-se a uma espécie de restomod invertido, com uma carroçaria baixa e larga. O coupê mede 4,11 metros de comprimento, 1,89 metros de largura e 1,28 metros de altura. Assenta em jantes de liga leve de 19 e 20 polegadas.
Seis faróis circulares de LED estão dispostos numa frente em forma de V sem grelha. As luzes traseiras estão integradas na carroçaria e desaparecem quando não estão em uso.
O carro apresenta ainda entradas de ar desportivas nos para-choques com um splitter da cor da carroçaria, guarda-lamas angulares largos, struts aerodinâmicos distintos atrás dos vidros laterais traseiros, um spoiler no tejadilho, uma grelha de ventilação traseira e um grande difusor. Naturalmente, a carroçaria em fibra de carbono apresenta o azul assinatura com riscas brancas.
O interior é executado num estilo minimalista que presta homenagem à era analógica. Em vez de ecrãs gigantes, a Renault instalou seis instrumentos redondos com aros grossos, unidos no painel de instrumentos por uma faixa de alúminio mate.
Há também inserções em Alcantara, uma consola central em alúminio com interruptores físicos e dois bancos tipo baquet estofados em veludo preto e azul.
A empresa francesa revelou que os seus designers ficaram tão absorvidos pelo projeto que produziram mais de 300 esboços. O Vice-Presidente de Design da Renault, Alexandre Malval, afirmou que o objetivo era evocar emoção ao combinar o património da marca com a modernidade, bem como “ícones do passado e do futuro”.
A Renault não divulgou detalhes sobre a plataforma ou a construção do chāssis, revelando apenas que o carro está equipado com um único motor elétrico que produz 270 cavalos de potência e aciona as rodas traseiras.
Por mais que se possa desejar o contrário, a Renault afirmou explicitamente que o Concept R8 Gordini permanecerá como uma peça única e não se tornará um modelo de produção. Em vez disso, continua uma linha de projetos semelhantes dedicados aos modelos históricos da marca, incluindo o restomod elétrico R17 x Ora Ïto e o Renault 5 Diamant art car.
O novo conceito será mostrado ao público pela primeira vez a 24 de setembro no evento Renault Carwalk, antes de ser apresentado no Salão Automóvel de Paris no mês seguinte. Depois, o carro integrará a coleção do novo museu Renault Collections em Flins, cuja abertura ao público está prevista para daqui a aproximadamente 15 meses.
