Ao primeiro olhar, este veículo parece um híbrido entre um trator e um off-roader caseiro. A sua elevada altura ao solo, mecânica exposta e estrutura robusta revelam imediatamente a natureza utilitária do projeto — foi construído para função, não para beleza. Por isso, aqui não existe lógica automóvel convencional. Em vez disso, todos os elementos do layout são ditados por uma tarefa específica.
Apresenta elevada altura ao solo, estrutura aberta e carroçaria mínima, tudo projetado para lançar barcos na água em zonas com amplitudes de maré extremas.
O principal destaque técnico é a sua invulgar transmissão de potência. É possível ver um eixo de transmissão vertical na traseira, enquanto a unidade azul atrás do banco é um eixo traseiro de serviço pesado reutilizado como caixa de engrenagens de 90 graus.
Este layout explica por que a máquina foi construída desta forma: foi construída em torno de componentes facilmente disponíveis em vez de seguir um layout automóvel convencional.
Basicamente, trata-se de um veículo caseiro altamente especializado que resolve um problema muito específico — lançar um barco sem rampa adequada. Por todos os indícios, a máquina também é legal para circular na estrada, o que significa que não é apenas uma curiosidade de garagem, mas sim um equipamento de trabalho genuinamente utilizado.
É precisamente aí que reside o seu valor: um design cru, estranho e extremamente funcional, no qual cada peça serve um propósito claro.
