Às vezes penso que gostaria de me tornar um camionista de longa distância. Sei que não é o trabalho mais glamoroso do mundo, mas ainda assim. É por isso que não consigo julgar a pessoa que construiu este Ford “Economac” de dois eixos, atualmente à venda no Bring a Trailer.
De acordo com os documentos, está registado como um Ford de 1967, mas na realidade contém uma enorme quantidade de fabrico personalizado.
Por exemplo, conforme a descrição do leilão, o veículo assenta num chassis construído por encomenda com um V8 Ford Windsor de 5,8 litros montado no centro. Este motor clássico de válvulas no cabeçote envia o seu rugido através de duas saídas de escape verticais posicionadas logo atrás da cabina.
A própria cabina é o sonho de qualquer entusiasta de camiões. Inclina-se para a frente como um verdadeiro tractor cabover e, no interior, encontra-se uma multitude de interruptores para controlar vários sistemas, incluindo a suspensão pneumática.
Há até uma alavanca de mudanças longa, reminiscente do que se vê num semi-reboque real. Na verdade, opera uma transmissão automática de quatro velocidades em vez de uma manual de 13 velocidades.
Apenas um dos dois eixos traseiros é motriz, o que era de esperar. Utiliza um diferencial Ford 8.8 com uma tampa Trick Flow. Atrás há uma suspensão four-link com configuração triangular, enquanto a frente emprega amortecedores MacPherson.
Graças à direção assistida, este pequeno camião invulgar deve ser muito agradável de conduzir, e as jantes American Racing cromadas de 17 polegadas certamente chamam a atenção em dias de sol.
Outros confortos modernos incluem um sistema de climatização personalizado. Se tiver filhos ou netos, eles vão ficar certamente encantados com o velocímetro, que chega aos 225 km/h. Gosto especialmente do conta-rotações com redline nos 8.000 rpm. O construtor claramente não faltou ambição.
Na minha opinião, este projeto é muito mais interessante do que as inúmeras tentativas de construir versões em miniatura de um Peterbilt. Já vi aqueles mini camiões onde o condutor tem de se espremer na cabina. Aqui, o resultado é um brinquedo adequado para fins de semana que garante um sorriso no rosto de toda a gente.
No momento da escrita, a licitação mais alta estava nos 19.300 €, embora não seja claro se atingiu o preço de reserva. Pode-se quase ter a certeza de que foi gasto pelo menos o dobro dessa quantia para criar este único Ford Econoline de seis rodas.
