O designer automóvel holandês Niels van Roij revelou a sua mais recente criação no Goodwood Festival of Speed. Apresentamos o Daytona Shooting Brake Hommage — um grand tourer único, construído à mão, inspirado no Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake de 1972, criado pelo designer Luigi Chinetti Jr.
Van Roij e a sua equipa demoraram mais de cinco anos e mais de 15.000 horas a dar vida ao automóvel.
O Daytona Shooting Brake Hommage baseia-se numa plataforma italiana moderna com um motor V12 naturalmente aspirado. Embora o automóvel dador não seja oficialmente identificado, sabe-se que se trata de um Ferrari 599 GTB. Graças a uma carroçaria completamente nova, é quase impossível reconhecer o veículo original.
O design é altamente distinto e repleto de referências ao Ferrari Daytona Shooting Brake original de 1972. O elemento mais marcante é o enorme painel de vidro traseiro e as duas pequenas janelas laterais à sua frente. As secções laterais traseiras abrem para cima num estilo de portas em borboleta, tal como no automóvel original.
Outra homenagem ao modelo original é o inserto de plástico âmbar entre os faróis dianteiros. Os próprios faróis lembram mais o modelo Luce. O visual é completado por jantes polidas inspiradas em jantes cromadas clássicas.
Na traseira, o enorme difusor de fibra de carbono salta imediatamente à vista, incorporando quatro saídas de escape. Os designers posicionaram-nas deliberadamente aos pares, com um ligeiro ângulo ascendente. Isto serve tanto como uma referência ao Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake como uma alusão visual a uma espingarda de canos sobrepostos, alinhando-se perfeitamente com o nome “Shooting Brake”. Permite ainda desfrutar plenamente do glorioso som do V12 naturalmente aspirado.
Se o grupo propulsor permanecer inalterado e for realmente proveniente de um Ferrari 599 GTB Fiorano, o V12 de 6,0 litros produz 620 cv e 608 lb-ft de binário.
O interior também é inspirado no automóvel original. Tal como no Ferrari de Luigi Chinetti Jr., o painel de instrumentos está montado no centro do tablier em vez de diretamente à frente do condutor. Em vez da madeira de nogueira utilizada no clássico, o habitáculo é acabado em fibra de carbono e couro de cor conhaque. Os painéis laterais estão gravados com o nome do modelo e o logótipo está integrado no inserto central.
Curiosamente, Niels van Roij decidiu prescindir dos habituais presentes oferecidos aos clientes em projetos tão exclusivos. Em vez de relógios, modelos à escala ou convites para eventos de corrida, para cada novo projeto o designer encomenda um fato clássico de três peças feito por medida.
No entanto, o fato não é oferecido ao cliente — permanece com o designer. Segundo Van Roij, cada fato fica no estúdio como uma recordação tangível do projeto concluído e serve como um portfólio único que ele pode vestir quando se encontra com futuros clientes e colecionadores.
O preço do Daytona Shooting Brake Hommage não foi revelado. Em veículos com este nível de exclusividade, o custo torna-se frequentemente secundário. Muito mais importante é a própria existência de um projeto tão notável, criado na cidade holandesa de Uden.
